OD 檔即為所謂的 Over Drive 檔，俗稱"超比檔"，通常是指自排車種的第 4 檔或是手排車種的第 5 檔，很多車款都會有這樣的設計！但新款車因為都採取無段變速的設計，所以這功能在一些無段變速的車款中也開始逐漸消失！
為什麼叫 Over Drive呢?
因為此時的引擎曲軸轉一圈時，齒輪箱的輸出軸卻可轉超過一圈，好比兩個一大一小的齒輪，中央分別為直徑相同的輸入軸與輸出軸，大齒輪齒數為小齒輪齒數的2倍，所以當輸入軸轉動1圈，輸出軸就轉動2圈，若想像軸上繞著一條繩子，轉動2圈的那頭必然上升較快，當引擎輸出一樣的功，圈數轉較多者力量自然較小。對引擎而言，就是輸出軸端的扭力變小了!
齒比較小的最末檔，意味著扭力被放大的倍數較小，這樣的設計其實是為了車輛在定速，通常是中高速巡航時而設定的。因為此時駕駛者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空氣阻力、摩擦力等阻力因素即可，不需要太多的加速力道。
但在市區行車時，走走停停的情況多且速度偏低，若是變速箱(指自排)不夠聰明，只要油門一鬆就自動升檔，但 kickdown 反應又不夠迅速、靈敏，就會形成引擎常由低轉速重拖來提昇速度的情形。對引擎負擔大，也未能適當利用車輛動力資源，長時間下來易形成積碳，對引擎而言又是一項不利。
把OD檔關掉，也就是讓自排變速箱少了最高檔，可以避免上述情況嗎? 答案是不一定。關掉OD只能改善問題，卻不能根治問題，因為您還有1～3檔，只要變速箱不夠聰明，問題就依然存在。要想進一步改善，可以依照行車速度，適時的手動切換檔位，譬如市區走走停停時切至"2"，車流順暢時切至"3"並關掉OD，時速到達65km以上才打開OD，也是一種解決方法。
問題又來了，這樣不是失去自排美意了嗎?所以為了解決上述問題，才會再由機械式自排進步到電子邏輯控制自排，甚至是手自排系統。不過就算是再進步的自排，也會有判斷錯誤的時候，而在市區行車時關掉OD，其實就是為了避免多餘的換檔動作發生，延長變速箱的壽命又減低動力不夠的機會，何樂而不為呢?
>> OD 檔在沒有使用的情況下儀表板的是亮的還是沒有亮????
燈亮代表OD OFF、燈滅代表 OD ON
>> OD Off (燈亮)
變速箱控制在１檔～３檔 (最高擋位只到3檔)，所以這個狀態下你會覺得車子比較有力，因為最高檔位鎖在三檔而已，這樣的好處是比較有力量，可是如果高速行駛時，相對也會比較耗油！
所以這個模式比較建議放在市區走走同同的狀態使用，這樣面對市區必須走走停停的狀況來說，反而可以比較省油喔！
反之你如果上快速道路或是高速公路，那就絕對不能打開 OD 檔，不然只鎖定在三檔的情況下，會非常耗油喔！
>> OD ON (無燈號)
在這個狀態下，變速箱會在１～４檔之間切換 ，適合高速行駛使用。
所以平常如果到市區～走走停停時，可使用 OD OFF(燈亮) ，這樣變速箱檔位就只有在 1~3 檔之間變換，來避免變速箱經常於 1234 之間變換而產生起步無力以及耗油的狀態，所以在市區行駛時使用 OD OFF 可以降低油耗並且更起步比較有力。
另外也有不少車友是在停紅綠燈要起步時會使用 OD/OFF(燈亮) ，當車速到達穩定時舊用 OD ON (無燈亮) 來做手動的切換，這也是很好的方式唷！
以上提供您作為參考 ^_^
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