1470155174-1264744371.png

Samsung Galaxy Note 7 推出之後發生自然現象,在全球陸續發生狀況之後,三星毅然決然展開全系列產品回收,總計 306 萬台已售出的 Samsung Galaxy Note 7 截至目前為止已經回收 96%,而經過數月調查之後,三星也在 2017 年的 01 月 23 日於南韓首爾召開事件說明會,宣佈整體調查結果以及原因,同時也針對事件進行說明,並宣佈未來產品的防範措施以及後續安全計畫,並承諾對購買 Note 7 的使用者提供未來旗艦機的購機優惠!

DSC06756.png

事件的說明會上,三星總部宣佈事件發生後,針對不同情境以及相關零組件進行測試,並分別去觀察相關零件在運作時的溫度變化,例如快速充電、無線充電、虹膜辨識、USB Type-C 有線充電、軟體環境變化 (包含第三方軟體的測試) 等等狀況進行多方面的測試,但並沒有發現有異常的現象發生!

16179660_1224062924316297_4199109233896562932_o.png

除了針對 Samsung Galaxy Note 7 本身硬體以及軟體進行縝密測試之外,三星原廠也對商品包裝、運送以及搬運倉儲等等環節進行多方面測試,也沒有發現異常的現象。

16143340_1224062457649677_2836092164712048648_n.png

三星針對回收異常的產品發動了七百多位三星研究人員以及工程師進行測試,整體測試超過 20 萬台的 Samsung Galaxy Note 7  以及 3 萬顆電池,藉以模擬重現事件現場,最終針對事件原因做出總結,總體狀況仍指向是「鋰電池」為最主要事件發生原因!

018.png

根據三星總部調查結果指出,Samsung Galaxy Note 7 共有不同的電池供應商,第一次發生問題時的電池為旗下子公司 SDI 所生產,以下稱之為 A 款電池,之後發生問題召回後展開大規模換機作業,導入新的外部供應商 中國電池製造商 ATL 產品,以下稱之為 B 款電池!除此之外,還有其他供應商提供電池料件,其中越南與韓國產線供應商的電池並沒有發現異常,發生異常的電池發生在 SDI 與 ATL 兩家供應商,接連兩家電池廠商的不確定因素也變成事件最主要的關鍵!

針對 A 款與 B 款兩批回收的異常產品,三星總部進行測試,並「同步」委託德國萊茵等第三方檢驗機構進行「各自獨立」的事件調查,最終測試結果顯示發生原因確實發生於鋰電池構造發生導穿現象,而 A 款發生的狀況以及 B 款的狀況雖然有所不同,但依舊仍為電池所導致,故雖然三星緊急召回第一批產品,並且導入第二波新電池進行全球換貨,但依舊發生自燃現象!

調查結果發現 A 款與 B 款兩家供應商電池都有不同的狀況發生,甚至部分 B 款電池發生內部沒有絕緣膠帶的嚴重瑕疵狀況,依判此狀況為主要事件發生原因,也就是電池瑕疵!(而且兩家電池廠商都出包,這才是真的很誇張的事情) ~..~

16174879_1224062784316311_8316037111799583147_n.png

調查結果發現 A 款電池發生自燃多於右上角發生,多重分析之後發現右上角燃燒起火處,幾乎都發現電池內部負極版產生擠壓現象,使得電池捲心出現擠壓而發生自燃,另外 SDI 生產的電池也發生負極有不正常延伸到電池彎曲處的問題,讓電池正負極之間更容易接觸而導致發生問題!

會發生這樣的現象,主要是因應 Galaxy Note 7 需要大電量納入曲面空間所做的設計,因此導入了捲繞式電池 (Jell-Roll) 設計,與旗下 S7 所採用的形式是不同的。

16113473_1224062534316336_3900472001076437764_o.png

研判這樣的狀況主要是因為供應商為了讓電池可以更輕薄而犧牲了電池內部空間以及電池整體的安全防護,以致 A 款電池因為本身設計瑕疵加上機構過於單薄,並且於組裝過程中產生推擠變形,最終造成起火主因。

16143216_1224062814316308_8386644415012873687_n.png

第一批 SDI 生產的電池出問題之後,三星緊急進行召回並且更換其他供應商,也就是大陸的 ATL 電池廠來進行另外一批電池的供應,而這則是案例中的 B 款電池!來自 ATL 電池供應廠商雖然沒有發生 A 款電池狀況,但調查結果卻發現部分 B 款電池內部在焊接過程中產生錨刺,導致因為電池內部不平整而產生擠壓穿透絕緣膠,因此讓電池內部正負極產生短路而過熱自燃!

三星官方研判 ATL 生產的 B 款電池,由於趕著進行大量生產而為顧及品質控管,所以導致 ATL 生產的電池正極焊點有瑕疵,造成穿刺而使電池正負極刺穿間隔層而導致電池短路、高溫燃燒!

儘管其他電池供應商的電池沒有發生問題,但在第一波召回更換新機之後,仍就發生 ATL 電池出問題,三星決定將所有 Galaxy Note 7 全數召回,並且宣布停產,也讓這款經典的機型從此進入停產,要說整起事件是兩家電池廠接力出包而導致,也真的倒楣至極 + 始料未及吧!~..~

16178933_1224062567649666_569938116643036103_o.png

三星官方甚至發現部分 B 款電池中根本沒有絕緣膠機制 (但並非全部,而是少部分),顯見 B 廠為了緊急生產 Samsung Galaxy Note 7 電池而亂了手腳,最終讓 Samsung Galaxy Note 7 落得必須全球下架的悲慘結局!

電池中的絕緣膠隔離膜機制是鋰電池中應有防範機制,用來阻斷電流、避免電池溫度過熱而發生危險,所以在電池製造時通常會使用絕緣膠帶,保護與固定正負兩極,但中國電池製造商 ATL 的電池雖解決了 SDI 電池的缺點,卻出焊接點問題、缺少隔離膜機制以及銅箔融化等現象引發短路的重大瑕疵。

16143006_1224062524316337_7142537237705539417_n.png

或許消費者會覺得很疑惑,不是都已經更換過電池了嗎?難道前後兩批的電池都有問題?答案是.....沒錯,確實不管是 A 款還是 B 款,兩家供應商的電池都有問題!(天啊,這真的是屋漏偏逢連夜雨吧) ~..~

16251657_1224062574316332_2181823706595572154_o.png

所以根據最終調查結果顯示,事件發生原因確實發生在電池本身,而且是前後兩家不同供應商的電池都發生了最糟狀況,歸咎主因確認為「電池本身設計與生產瑕疵」所產生,最終還是無法避免電池問題的發生,而這樣的設計在量產之前並沒有被發現,三星電子也承認必須負起所有的後續責任!

16265951_1224062704316319_1829381767051217139_n.png

三星總部表示,Samsung Galaxy Note 7 身為新世代旗艦機種,為了提供消費者在多媒體應用以及使用上的便利,在有限的機身體機內導入高密度鋰電池,期望帶給消費者更輕薄的機身以及更便利的電力續航機能,進而於 Samsung Galaxy Note 7 機型上導入了全新電池設計,但很遺憾在這部分沒有做好嚴格的品質把關與上市前修正,三星表示未來產品在開發之初將更加嚴謹,將整體安全要求層級再做提高來避免未來類似的狀況發生!

16265781_1224062460983010_1013597587289685124_n.png

當然,看到這裡....或許讀者會覺得事情應該沒有這麼單純,三星應該是自己唬爛的吧?但大家記得,除了三星原廠自己展開深度調查之外,三星總部也「同步」協請第三方外部專業調查機構進行調查,這兩家國際第三方認證機構的最終調查結果亦確認問題出自電池本身構造以及隔離膜發生問題,並且發生在組裝過程導致不確定性的變形而導致隔離膜發生損壞變形,使得電池內部的鋁箔隔離層發生了問題而自燃,而第三方機構並非三星所能控制其結果,加上三方調查結果最終一致,所以網友們大可不必多做聯想,想想最終的結果反而對兩家電池廠商比較傷吧,尤其是 B 廠竟然還有發生電池內沒有做隔離膜以及焊點穿刺的離譜狀況,著實成為壓倒 Samsung Galaxy Note 7 的最後一根稻草!

三星針對整體事件做了一支影片進行說明,也提供給大家做參考!

16113101_1224062570982999_6012052396322232733_o.png

所以,由於種種現象都指向電池本身的瑕疵所產生,進而導致兩批的 Samsung Galaxy Note 7 都因為電池內部短路而產生自燃,而 A 款電池較薄的隔離膜也在組裝過程中發生推擠與錨刺,進而產生電池發生自燃起火現象,B 款也發生焊點不良甚至沒有做隔離膜的離譜狀況,所以確認整體的事件發生原因為電池所致,並無其他因素導致,大家就別想太多了吧!

16179182_1224062717649651_6060264336953829769_o.png

由於整體測試結果,除了三星總部自身調查之外,也委託了第三方公正機構 UL、Exponent 與 TUV Rheinland AG 進行測試,事件說明會現場也邀請第三方單位高層蒞臨,三星亦表示未來將積極進行更嚴格的品管以及安全防範措施來提升安全性,未來也將透過諸如多層安全措施以及八項電池安全檢測等方式來為產品進行安全把關:

八項電池安全檢測項目:(資料來源,請點我)

測試項目 測試內容概述
耐久性檢測 於極端溫度以及過度充電等耐久性測試環境中, 進行電池穿刺、壓力測試。
影像辨識 以電池對照樣本進行影像觀察,確認安全符合標準化流程與客觀標準。
X光檢測 透過 X 光輔助,檢查電池內部是否出現任何可能性問題。
充放電檢測 維持組裝後之裝置測試,持續進行超過正常使用量的充放電測試。
TVOC 檢測 導入更多精密儀器進行檢測, 偵測電池元件與組裝之後的裝置是否出現危及安全之可能性。
拆卸檢測 將電池成品進行拆卸,以利詳細檢查整體品質,其中包括電極焊接以及絕緣層是否確實著裝。
加速使用檢測 進行消費者真實生活使用情境測試,以使用者日常使用狀態進行五天到兩周的壓縮測試。
ΔOCV 檢測 在常溫下進行電池開迴路的電壓變化與狀態。

 

16266256_1224062777649645_2716591666165249204_n.png

由於整體調查結果皆指向電池瑕疵所致,三星起初為創新 Samsung Galaxy Note 7 而訂定了電池規格,但對於未能在 Samsung Galaxy Note 7 上市之前即早針對電池設計與製程所引起的問題進行防範,三星表示必須負起全權責任絕不閃避!

15774659_1122354761196653_3583573435712739091_o.png

台灣三星方面也表示,台灣銷售的 Samsung Galaxy Note 7 回收率也達到 96%,為收回產品也已經透過軟體更新進行充電鎖定來避免危險發生,台灣三星並於 2016 年 12 起於全台灣各地推出「全星為你」的產品健檢服務,目標在三年內巡迴全台灣各地鄉鎮縣市,而未來 2017 年全新旗艦推出時也將提供所有 Samsung Galaxy Note 7 原購買用戶購機優惠方案,包含已經完成退貨、換購的消費者!

延伸閱讀:

台灣三星正式公告:三星重新定義業界安全新標準 
三星電子全球官網:http://www.samsung.com/global/galaxy
Samsung Newsroom:https://news.samsung.com/global
三星電子中國官網:http://www.samsung.com/cn 

如果您覺得這一篇文章對您有幫助,可否為我按個讚或加入 ifans 粉絲團呢 ^^

加入 ifans 的 Google+ 專頁

 

文末叮嚀:

1.如果您喜歡這篇文章,歡迎按按右上角的""或"分享"唷 ^^ 
2.本文章屬本站著作權,可用網址分享轉貼,但嚴禁整篇盜取或全文轉載。
3.順手回應留言,也算是給我一點小小的動力與互動,非常感謝您! ^^

arrow
arrow
    全站熱搜

    林小旭 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()