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連續陰霾的天氣終於轉晴,是不是該熱血一下呢?之前小弟被「Luxgen 5 Club」的成員拉去報名「Luxgen 5 sedan M+ 駕訓營體驗」這項超勁激的體驗活動,沒想到 5/25 這天竟非常幸運在陽光包覆下來到奔騰的賽車場地!由於活動頗特別,所以特別抽了時間將這場活動做一次整理,就讓我們來看看這場由 Luxgen 所舉辦的體驗營為什麼令活動體驗者留下深刻印象與讚嘆聲吧.....

「Luxgen」這家台灣汽車品牌相信大家都已經不陌生,而這個「正」國產品牌也在 MPV、SUV 以及房車(sedan)相繼登場後,選在成軍的第四年發表國產唯一渦輪增壓 Turbo 手排的「Luxgen 5 sedan M+」車款,進軍目前少見的「手排」市場,為國內的消費者帶來一款全新的「駕駛樂趣」,而這也是小旭參加這場活動的主要目的,好久沒有開手排車,一直很難忘那種右手排檔、左腳換離合器然後從一檔、二檔起步所發出的引擎聲浪與拉檔的那股駕馭快感....

試駕活動選在桃園的「LTNS 龍潭樂活賽車場」舉辦,雖然是公開的活動,但想要下場參加這項活動仍需事先到經銷商進行報名與繳費才能成行或試駕,最吸引人的除了整場的試駕活動之外,全程能與國際知名的資深賽車手「Stan 劉吉凱」共同交流,這機會是頗難得的!到底這場擁有熱血車體、熱血靈魂以及熱血教練的體驗會會發生甚麼樣的驚喜呢?

Luxgen 官方包下了整個賽車場,隨處可見的 Luxgen 5 sedan M+ 旗幟、掛報以及迎賓拱門,讓尚未進入賽車場之前就彷彿來到一場精彩的熱鬧的嘉年華會!完成報到手續之後進入會場,我們已經看到了多輛 Luxgen 5 sedan 以及 M+ 在場蓄勢待發....

有別於展示間的標準車款與寧靜,在現場的 Luxgen5 sedan M+ 都裝上超勁的「凌速套件」,從前保桿空力套件、霧銀水箱罩、鍍鉻邊框飾條、空力側裙、鍍鉻車門飾條、後保桿空力套件以及擾流尾翼,搭配炯炯有神的炫目晝行燈,讓整部 Luxgen5 sedan M+ 殺氣十足,在太陽的襯托之下完全勾勒出動感的個人視覺與剽悍風格...

引擎尚未啟動,但這般充滿殺氣的車頭已經充滿侵略性,就算今天他不是手排車種,如此的外型設計恐怕也已經讓許多人難以抗拒.....

瞧瞧這張彷彿要把對方吃掉的撕裂大嘴,搭配炯炯有神的鷹眼大燈以及 LED 燈眉、晝行燈、霧燈,整個感覺就超殺,加上前方空力套件的點綴,整個立體感與美感都讓人忍不住多看幾眼....

個人很喜歡原廠「凌速套件」的前保桿空力套件,這個造型不會太誇張,整體搭配起來不僅不會感到突兀,接下來的幾張美圖,也讓大家看看 Luxgen5 sedan M+ 的勁裝模樣....

內裝部分最吸引人的地方,也是大家上車之後第一個注目的地方,大概就是位於駕駛右側的這套「五速手排變速」系統了....

好久不見的「王」字排檔桿是許多人難以忘懷的記憶,這份感情對於五六年級的同學來說應該是難以割捨的,而今天再次看到這樣的排檔真的只差沒有留下記憶的眼淚.....

「Luxgen 5 sedan M+ 駕訓營體驗」活動正式展開,主持人致詞以及說明的過程中,Luxgen 的各區高層幾乎都到了,不過很可惜僅與大家招招手而已,如果能當場宣佈每人送一台「Luxgen 5 sedan M+」(被毆飛)或是讓大家把 Luxgen 5 sedan M+ 開回家試駕個幾年(被踹飛),應該會全場歡騰吧! 不過.......活動最後還真的送 Luxgen 5 sedan 耶,讓我們繼續看下去....^^"

資深賽車手「Stan 劉吉凱」為大家介紹做簡短的體驗介紹,同時也介紹 Driving position 駕駛姿勢以及 Driving attitude 駕駛態度這兩件事情,希望大家可以在熱血的賽車中保持駕駛的高尚與安全,試駕體驗過程中會陪伴大家的其他車手們也與大家進行簡短的分享,大家可別看這些車手教練們年紀輕輕,每位可都是擁有多年賽車經驗的箇中好手呢!

準備好了嗎?現場的每位體驗者似乎都已經迫不及待的想要下場試駕,在星期六的早上九點不到,一群人已經雄赳赳氣昂昂的呼喊著,彷彿心中那份巨獸即將出籠....

當然,在試駕的過程中一切以「安全為優先」,Luxgen 車款除了擁有前瞻科技與完整車體結構之外,雙氣囊、ABS 防鎖定煞車系統BAS 煞車輔助系統EBD 電子煞車力道分配系統以及 BOX+ 煞車優先系統,都是 Luxgen 5 sedan M+ 的標準配備,而在賽道中也都做好完善的放護措施以及人員控管,同時也替每位試駕者進行完善的保險措施來保障每位體驗者的人身安全....

整個體驗營活動分為上午/下午兩個場次,而上午的場次體驗者通通都是男性朋友,從單身的熱血青年到已經成家的慈祥爸爸都在其中,顯現出手排操控對於不同族群的那份渴望與需求,在整場體驗活動解說完畢後,體驗成員也依據不同的試駕內容依序帶開....

體驗活動共分為四個部分,分別為(1) Slalom 高速繞錐(車速動態訓練) S 型繞椎急煞 (2) Emergency braking 急速煞車操控體驗,高速 ABS 煞車做動體驗 (3) Emergency lane change 急速換道,高速非鎖死迴避以及(4)賽場逆道障礙狂飆這四項體驗,而除了第四項之外,小弟有幸搭上試駕班車,能夠親自上場體驗三項的動態行駛,真的非常過癮(畢竟道路非賽道,平常在路上是不可能、也不能這樣開車的) ^^


▲ Slalom 高速繞錐(車速動態訓練) S 型繞椎急煞

從這張圖大家可以看到三角錐的排放空間其實與車體距離有限,而且必須這樣的轉折中急速切換閃避,不僅考驗駕駛的反應,也考驗著 Luxgen 5 sedan M+ 的底盤以及懸吊系統!剛開始坐入駕駛座時真的很緊張,因為眼前的這項體驗看似簡單,但面對一台第一次接觸的車款、面對十幾年沒碰過手排的陌生,您可以想像這個恐懼會從心中莫名的往上竄,可是當排檔放入一擋、左腳放開離合器的瞬間,Luxgen 5 sedan M+ 就像寧靜的獵豹突然看到獵物奔馳向前,隨著引擎的怒吼聲響,心中的手排魂讓自己很自然且無意識的切入二檔進入彎道........

Luxgen 5 sedan M+ 的反應真的非常直接,方向盤也不需要有很大幅度的調整便能讓車體瞬間到達自己想要的位置,第一次雖然碰到三角錐,但第二次的試駕很快就進入狀況,那份不會忘記的手排快感,一擋就是一擋、二檔就是二檔,力量、動力、油門反應以及立即回饋的擋速都是這麼自然.....

體驗的過程中真的頗為有趣,但講正格的.....每位體驗者來自各地,大家對手排車的經驗都不相同,有些人是很久沒有開手排車,有些人是想試試手排車,有些人則是目前為其他品牌的手排車車主,每個人來體驗的目的都不同,而每個人的狀況也都不同,所以在體驗的過程中不時會發生撞錐、熄火的糗態,不過這有什麼關係呢?這就是體驗的精神,讓大家也在這過程中來體驗最新的手排特性以及動態駕馭....而且大家試駕第二次時都很進入狀況,這份直覺與操控樂趣真的很難在自排車上感受到......

在激烈的親自試駕過程中真的不可能有機會拿著相機為自己做紀錄(我怎麼沒有想過自己帶台行車紀錄器去呢?),所以自己開完之後也特別與其他試駕者共同出發,沿途共同研究心得與想法,對於很多人來說....這場體驗會是新鮮有趣,而且也是非常難得的經驗,畢竟大家在實際的道路上,絕對不可能(也不能)做這樣的體驗,您說是吧!


▲ 不好意思啦,第一次對車況太陌生了,所以三角錐被撞飛起來,再給我一次機會吧 ^^"

也因為大部分的體驗者幾乎都是「第一次」坐上 Luxgen 5 sedan M+ 進行操控,對於車況掌握難免陌生,所以在試駕的過程中壓爛三角錐也是常見的歡樂點(好啦,我承認我自己撞飛了幾支) ^^"

到了體驗 Emergency braking 急速煞車操控體驗,高速 ABS 煞車做動的部分,使用的是 Luxgen 5 sedan 2.0 自排車款,而在這項體驗中會在起跑點把油門踩到底,然後瞬間提高車速前進,接著於定點處進行急煞,這將讓您明顯感覺到 ABS 瞬間作動的效果,從踩入煞車瞬間到急煞停止動作完成,Luxgen5 sedan 的車身都非常穩定,不會亂晃或甩尾,整體而言在底盤以及煞車系統的制動力皆非常優異,而在急煞的過程中雖然有車頭下沉的現象,但並不會讓駕駛有任何的不適感....

三個關卡的體驗中,每個試駕成員都非常熱血,但活動的高潮尚未結束,末段來到「賽場逆道障礙狂飆」的項目,這部分由所有專業車手駕駛 Luxgen 5 sedan M+,然後帶著所有試駕成員體驗逆跑賽道的急速駕馭快感,且賽道途中並非筆直奔馳,而是沿路擺放各種不同的三角錐關卡,各種大大小小的 S 型高潮迭起,讓所有乘坐者通通不自覺的握欄杆濕衣衫.....

搭乘的過程中有多刺激呢?看看這段影片吧(雖然是坐後座,但這過程還是可以讓大家感受一下):

體驗的過程中面對許多不同的障礙以及瞬間應變,但車手在這過程中仍可輕鬆的與車上的體驗者交換心得、解說狀況,顯得遊刃有餘!而我們幾乎都是握緊各自上方的扶手,緊張得不知道該說什麼....只能說專業的果然不一樣,而這種事情還是交給專業吧,強!而整圈的繞道體驗過程中可以看到車手不僅順利通過各項關卡,同時在速度上速度、操控都有不錯的表現,或許車手本身的技術就非常純手,但若車輛本質不夠優異,恐怕也難讓車手有進一步的表現。不過在體驗過程結束後,空氣中已經迷漫著輪胎燒灼的味道,而煞車系統中也已經冒出縷縷輕煙,可以想見操控過程的激烈與熱血.....而不可否認......這就是駕駛樂趣,您說是吧!

三個小時的體驗會很緊湊,但也很充實!從一開始對於手排車的陌生,到上車之後左腳、右腳與右手之間的不自覺協調,縱使手排在台灣市場中屬於小眾中的小眾,但 Luxgen 願意投入這塊市場來提供手排用戶全新的選擇,而且願意舉辦這樣的體驗會來讓車主盡情體驗,還邀請多位專業車手蒞臨指導消費者,並包下整座賽車場來帶領消費者實際體驗,反觀其他車廠之後,我們是不是應該給 Luxgen 一點肯定的掌聲呢?


▲ 上面傷眼的影片看完,來看看「GO 車誌」的專業紀錄吧!^^"

以 Luxgen 5 sedan M+ 的車內配備來說,熱血玩家入手後,基本的賽車椅、賽車方向盤、鋁合金踏板以及各式溫度表、轉速表、卡鉗、鋼圈、輪胎應該都是一步步的熱血計畫!總體來說,Luxgen 5 sedan M+ 的優異操控讓我印象深刻,使用原廠車型的設定竟能有如此的表現,已經算是可圈可點,懸吊系統不偏軟、回彈非常迅速,而全車的煞車輔助系統非常完整,倘若未來能夠加入 ESC 動態車輛穩定系統、TCS 循跡防滑系統以及 HID 投射式自動水平調整頭燈的話,那就真的太完美了(跪求....),而雖然 Luxgen 5 sedan M+ 的引擎僅有 1,800cc,但體質與動力表現絕對有能力狂電 2,000cc 的自然進氣車款,更可怕的是.....稅金方面只要 1.8 的級距,讓您可以把錢留著換大腳或是其他配備 <- 超務實 ^^y

等等!「Luxgen 5 sedan M+ 駕訓營體驗」的最後的活動到了最後,Luxgen 還真的要送每個人一台  Luxgen 5 sedan耶!嘿嘿嘿.......

雖然是Luxgen 5 sedan 模型迴力車,但對於每位參與體驗的車主來說,這場體驗的樂趣才是大家所得到的無價之寶,且除了模型之外,原廠都贈送一張體驗證書給每位試駕成員,真的非常用心!

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  • Hugh
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  • 林建志
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    讓手排魂再一次燃燒吧!!!!!
  • 戀上下午荼
  • 我愛國產唯一 渦輪增壓 Turbo 手排 Luxgen 5 sedan M+
  • 辰影
  • 我愛國產唯一 渦輪增壓 Turbo 手排 Luxgen 5 sedan M+

    手排也是別有樂趣的! 只要別塞車 XD
  • 真的,塞車的時候,左腳會痠 ^^"

    林小旭 於 2013/05/28 13:02 回覆

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