OD 檔即為所謂的 Over Drive 檔,俗稱"超比檔",通常是指自排車種的第 4 檔或是手排車種的第 5 檔,很多車款都會有這樣的設計!但新款車因為都採取無段變速的設計,所以這功能在一些無段變速的車款中也開始逐漸消失!

為什麼叫 Over Drive呢?

因為此時的引擎曲軸轉一圈時,齒輪箱的輸出軸卻可轉超過一圈,好比兩個一大一小的齒輪,中央分別為直徑相同的輸入軸與輸出軸,大齒輪齒數為小齒輪齒數的2倍,所以當輸入軸轉動1圈,輸出軸就轉動2圈,若想像軸上繞著一條繩子,轉動2圈的那頭必然上升較快,當引擎輸出一樣的功,圈數轉較多者力量自然較小。對引擎而言,就是輸出軸端的扭力變小了!

齒比較小的最末檔,意味著扭力被放大的倍數較小,這樣的設計其實是為了車輛在定速,通常是中高速巡航時而設定的。因為此時駕駛者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空氣阻力、摩擦力等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。

但在市區行車時,走走停停的情況多且速度偏低,若是變速箱(指自排)不夠聰明,只要油門一鬆就自動升檔,但 kickdown 反應又不夠迅速、靈敏,就會形成引擎常由低轉速重拖來提昇速度的情形。對引擎負擔大,也未能適當利用車輛動力資源,長時間下來易形成積碳,對引擎而言又是一項不利。

把OD檔關掉,也就是讓自排變速箱少了最高檔,可以避免上述情況嗎? 答案是不一定。關掉OD只能改善問題,卻不能根治問題,因為您還有1~3檔,只要變速箱不夠聰明,問題就依然存在。要想進一步改善,可以依照行車速度,適時的手動切換檔位,譬如市區走走停停時切至"2",車流順暢時切至"3"並關掉OD,時速到達65km以上才打開OD,也是一種解決方法。

問題又來了,這樣不是失去自排美意了嗎?所以為了解決上述問題,才會再由機械式自排進步到電子邏輯控制自排,甚至是手自排系統。不過就算是再進步的自排,也會有判斷錯誤的時候,而在市區行車時關掉OD,其實就是為了避免多餘的換檔動作發生,延長變速箱的壽命又減低動力不夠的機會,何樂而不為呢?

>> OD 檔在沒有使用的情況下儀表板的是亮的還是沒有亮????

燈亮代表OD OFF、燈滅代表 OD ON

>> OD Off (燈亮)

變速箱控制在1檔~3檔 (最高擋位只到3檔),所以這個狀態下你會覺得車子比較有力,因為最高檔位鎖在三檔而已,這樣的好處是比較有力量,可是如果高速行駛時,相對也會比較耗油!

所以這個模式比較建議放在市區走走同同的狀態使用,這樣面對市區必須走走停停的狀況來說,反而可以比較省油喔!

反之你如果上快速道路或是高速公路,那就絕對不能打開 OD 檔,不然只鎖定在三檔的情況下,會非常耗油喔!

>> OD ON (無燈號)

在這個狀態下,變速箱會在1~4檔之間切換 ,適合高速行駛使用。

所以平常如果到市區~走走停停時,可使用 OD OFF(燈亮) ,這樣變速箱檔位就只有在 1~3 檔之間變換,來避免變速箱經常於 1234 之間變換而產生起步無力以及耗油的狀態,所以在市區行駛時使用 OD OFF 可以降低油耗並且更起步比較有力。

另外也有不少車友是在停紅綠燈要起步時會使用 OD/OFF(燈亮) ,當車速到達穩定時舊用 OD ON (無燈亮) 來做手動的切換,這也是很好的方式唷!

以上提供您作為參考 ^_^

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    林小旭 發表在 痞客邦 留言(6) 人氣()