一月底時，光陽發了一份新聞稿，提到電動車大幅衰退，但電動車市場立即由 Gogoro 發出另外一份新聞稿提到同期間油車也同步衰退，兩者之間可說是暗地裡明槍暗箭射來射去！就在市場還在打著燈籠吃著湯圓看好戲時，Gogoro 再度表示元月電動機車因地方政府補助未全面公告而影響掛牌表現，但隨著各縣市政府補助陸續公告，買氣已經紛紛出籠，二月份的電動機車市場市佔率已經回穩到 11.3%，相較一月份市佔率成長高達 166%，展現電動機車仍受市場歡迎的態勢，這可打的油車廠商臉腫腫的啊！
確實，在之前小旭發出的文章裡面也有提到，一月份的電動車掛牌數偏低，主要是因為縣市政府補助尚未公告，所以在門市訂車時，這些訂單都先被扣住，等到政府補助辦法公告之後才會送件，因此一月份的銷售才會如此"蕭條"，但這其實是人為操作的結果，畢竟身為消費者，如果知道有補助可以申請，相信你也願意等吧！
即便目前有些縣市，已經取消了新購電動車的補助，但汰舊換新補助政策仍有不少的誘因，而許多家裡原有的老油車，也可以趁此補助進行更換，於是也讓電動機車市場仍有相當一塊利基，尤其目前全台灣仍有近五百萬老舊燃油機車車可適用汰舊換新政策，因此後勁依舊會很強！
日前 Gogoro 推出「照反有理」活動，針對汰舊換新的車主在提供優惠，凡行照背面所載之出廠日期，符合 2007 年 6 月 30 日（含）前出廠的汰購資格者，不但享有最高可達 23,000 元的政府補助 1，Gogoro 還加碼贈送「5 萬元車對車碰撞損失保險」，等於於汰舊換新就有「政府補助 + 業者加碼」，吸引力也是讓許多想換機車的民眾跑了出來，而根據 Gogoro 統計今年有 44% 銷售來自汰舊換新！
此外，網路上有許多網友表示：「若不是電動車有補助，才不會有人買」，更有業者表示「油電平權」，要求政府除了給電動機車補助之外，油車也應該要給予補助！為此，在 2020 年之際，政府也針對符合七期環保法規的油車提供補助，但之後卻被網友發現，油車廠商將符合七期環保法規的車款進行調漲，即便扣掉政府補助之後，其實跟原本的油車價格幾乎一樣，根本沒有補助到，因此讓油車廠商被罵翻，甚至新聞報導相關消費者聲音之後，那些報導還在隔天被河蟹消失，讓人感嘆燃油機車市場即便取得政府補助，但也沒有給予消費者對應的優惠，相當可惜！
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