不要買！不要買！被推坑的 ifans 黃澄澄 gogoro 開箱，買了真的會後悔－3C 部落客-林小旭｜科技新訊、產品開箱

就說了咩！絕對別試騎 gogoro 電動機車，不然就真的不小心又會多加一個月免費試乘優惠，很可怕！在下訂時填入推薦人就可以在不同的時間點「獲得」不同的禮物，想要購車的朋友其實可以好好把握這樣的優惠，如果想找我當推薦人的話，可以加我的 LINE@ 來索取資訊唷！^^

52043270_10157187503327235_3936754250280861696_n

加入 LINE@：https://line.me/R/ti/p/%40ifans (用手機點選加入 LINE 好友)

它，是一台需要掛牌且須要有駕照才能騎乘的電動車，最高行車速度可達極速 95 公里，如果申請 Sport 運動競速模式的話(須加價月費解鎖)，速度破 100 公里都不是問題！且因為是電動馬達的關係，所以起步靈敏度相當快且有力，油門一催就能海放 125 汽油摩托車真的完全不誇張！

gogoro 全車系都是採用 Aeroframe™ 鋁合金單體車架，這也是它貴貴的主要原因，在汽車市場中採用鋁合金車架的結構，多為高檔車款所有，摩托車市場可以說是少見這樣的架構，所以也因此讓它的售價如此高(包含維修費)，主要就是這個原因！

如果你從側面去看 gogoro 也會發現它有點「小巧」，因此很多人第一次看到 gogoro 都會說它：「好可愛喔」，就是因為它這肥肥短短的模樣！

既然要開箱，那就從車頭先來吧！這片大大的客製化面板，讓許多車主在入手之後，都會在前方面板發揮屬於自己的巧思，有人貼可愛的圖騰，有人則是貼上可愛的貼紙、漫畫人物、圖騰等等個人風格。

龍頭部分，gogoro 以全黑鋼琴烤漆質感打造，體積比市售汽油摩托車要來的小，但卻深具質感！

gogoro 整個車頭造型相當簡潔，在龍頭處沒有任何鑰匙孔機制，整體操作機能與一般摩托車幾乎是一樣的。

只有中間一顆大大的 GO 啟動按鈕，想要啟動它必須有專屬的「感應鑰匙」才可以啟動它！

從 2016 年開始，gogoro 更加入了「手機配對啟動」的功能，只要個人的手機與 gogoro 配對成功，就能用手機進行啟動。

若是有智慧型手錶的話，甚至可以透過手錶來啟動 gogoro 以及開啟坐墊，車主不僅在使用上更加便利，出門甚至可以連感應鑰匙都不用帶囉！(不過手機若遺失，那則又是另外一個故事了) ^^

啟動之後，在大型的數位面板上，可以看到左右兩邊的 < > 方向燈，中央部分則從左到右依序為電池電量、時速表、時間、里程紀錄等等。

一組電池理論上可以行駛 70 公里，只要別太猛催油門，基本上要從新竹騎到台北不是問題，但如果你是那種喜歡衝勁十足的駕駛，那麼電力消耗基本上也會比較快，但通常電力續航達到 50 公里以上並不是問題，而如果是以 40 公里的速度騎乘，甚至可達 100 公里的續航，所以能夠騎多久還真的都看你的黃金右手來決定 ^^

右邊的時間燈號底下，有一個 iQ 燈，這個燈號若亮起，就表示你的 gogoro 的 iQ System™ 智慧快連系統與你的智慧型手機連線(藍牙)當中，而全車系 gogoro 也都配置重力及加速度感測器、環境亮度感測器、溫度感測器等等豐富電子設備。

與手機連線之後，駕駛可以透過手機做車輛啟動/關閉、開啟行李箱，並且可以做 gogoro 的儀表板燈光設定、聲音設定、車輛狀態檢測以及回饋充電、行駛里程、最高速度與徽章收集等等功能資訊查閱。

右手邊為電子油門把手，控制區則依序為里程紀錄切換 (可切換為總里程、自動歸零里程紀錄、電池預估剩下里程)、坐墊開啟按鈕(發動狀態下無法開啟)以及燈號控制(頂級車款提供自動啟閉功能)，最底下的綠色按鈕則為 Smart 智慧模式以及駕駛模式的切換按鈕。

左手邊除了功能區的大燈控制(遠光燈/近光燈)、左右方向燈以及故障/警示燈、喇叭，特別的是左把手中環有一個電子倒車油門，也就是"倒車檔"(頂級車款才有)，可以讓駕駛在需要時進行倒車動作(因為安全的考量，所以倒車檔的速度很慢) ^^

或許因為設計風格的影響，兩邊的功能鈕設計在集中的區域，剛入手的話會因為每個按鈕距離太近，而不小心碰觸左右臨兵，但使用一陣子上手之後，就會比較習慣了！

煞車把手也是金屬合金材質，如果騎慣油車的朋友，可能一開始會覺得 gogoro 把手很細很小，不過這部分也是習慣之後就好了，不然就是自己去考慮是不是要去加裝粗大的摩托車把手 ^^

gogoro 的原廠鍍鉻防眩內調式後視鏡有點可愛，但也相對面積有點小，加上車型比較小巧可愛的關係，所以像小旭這樣 176 公分標準身材 (真敢講) 的人坐上駕駛座，基本上後照鏡的視野幾乎被擋掉一半，所以很多 gogoro 車主在購車之後都會想換後照鏡，這部分或許原廠要思考一下是否做個改變，不然真的有點太小了，就行車安全來說並不是很好！

若是頂級車款，標配有一片燻黑造型風鏡，純粹視覺上的加分，功能性方面並沒有太大意義 (下雨天擋雨?)。

不過有不少車主反映這片風鏡會刮傷龍頭的鋼琴烤漆(灰塵累積加上行駛震動而產生的摩擦)，這部分或許也是原廠需要注意的地方，必要的話在間隙處加上保護墊片或是橡皮來做緩衝保護吧！

沿著車頭往下走，一個貌似領帶的 V 行設計向下延伸，平順的帶著龍頭色澤往下貫穿。

在這裡方有一個隱藏式掛勾，平常用來掉安全帽、吊便當、吊飲料都蠻實用的！

不過看到這邊或許有人會想.......那........不能裝菜籃嗎？嗯.....好問題，到目前為止我還真的沒有看過有 gogoro 車主"願意"裝菜籃的 XD

再往車頭底下延伸，素淨面板的底下則為延伸的同色車輪上蓋。

輪框部分只有頂級 Plus 款是採用這種鈦灰樣式鋁合金輪圈，gogoro 以及 gogoro Lite 版本則為霧銀色鋁合金輪圈。

後輪規格為 110/60-R12 (49L)，全車系都配置鋁合金多連桿後懸吊、無段式預載可調後避震器(頂級 Plus 款則有阻尼可調機制) 以及前後油壓碟煞，制動能力有一定的水準表現。

前輪部分則有鋁合金單臂軸心式倒叉前懸吊、以及Ø 205 mm 打孔碟前煞車碟盤，前輪規格則為 100/60-R12 (45L) ^^

前煞車部分同樣也是全車系使用單活塞 (Ø 32 mm) 前煞車卡鉗以及對向雙活塞 (Ø 38 mm) 前煞車卡鉗。

gogoro 車頭燈組採用 LEO 燈泡，別看它小小一組，這亮度可是非常非常非常非常的亮啊！

大燈底下為進氣孔，左右兩邊則有 LEO 方向燈，除了 gogoro Lite 版本之外，其餘兩款都有方向燈轉向回正自動熄滅以及車頭燈自動啟閉的功能。

腳踏板的部分，小旭加裝了這一片要價近 NT$3,500 元的鋁合金腳踏板，原廠在出車時是沒有腳踏墊的(很不可思議吧)，提供給車主選擇自己要的款式，有塑膠的、黏貼式的防滑款，還有上圖這款鋁合金的！

長長的側邊停駐桿，它真的還蠻長的！當這支駐車架放下時，gogoro 則會自動進入待機模式，此時油門就不能催動 (安全機制)，所以在駐車桿放下的狀態，車輛是無法行駛的！

車側有一組隱藏式飛炫踏板，當後座有乘客時，可以向內壓彈出，方便後座的乘客跨腳使用。

標配就已經是金屬材質，原廠另外還有販售不同顏色的版本，可以讓車主自由選購換裝。

緊接著來看看 gogoro 圓圓又可愛的屁股吧！這組坐墊對很多 gogoro 駕駛來說，真的是又愛又恨的地方啊！

寬寬胖胖的坐墊，中間則有一條馬鞍帶，這讓 gogoro 看起來很可愛，但也因為它短短胖胖的，長度大約是一般汽油車的 50cc 等級，以座位來說真的不夠寬裕。

加上後方沒有扶手、也沒有把手機制，所以兩名成人同時騎乘時，後面那位乘客會有很自然的心理恐懼，因為後面完全裸空真的很沒有安全感，再加上電動車的起步動力相較汽油車來的強烈，所以只要催油門，後面的乘客會有一種快掉下去的感覺，說真的........很可怕！

或許你會問，那後面這一條不是扶手嗎？不是，它還真的不是！

這條凸起的金屬條，比較偏向「造型」的設計，就功能性來說真的沒有輔助後座乘客的作用，所以後座乘客必須必須必須抱緊前面的駕駛，不然......真的很可怕！(比較適合載小孩，我說真的) ^^

如果想要提升後座的乘坐舒適度，那就建議加裝 gogoro 神秘後把手，可以偷偷「加長座椅」的必敗周邊好物(請點我) 唷！ ^^

其實小旭身邊有很多"男子漢"也想要買 gogoro，但是他們真的被這個坐墊尺寸嚇到，太小了...........真的太小了，不過如果平常都是一個人單獨騎乘 or 載女朋友、老婆、小孩，那能抱多緊就抱多緊吧 (多麼溫馨的把妹神器，這是幸福的味道) ^^

接著，打開行李箱看看吧！

動力部分，來自坐墊底下的兩顆同時消耗的「智慧電池」(所以換電池時，要兩顆一起換，不能只換一顆)，電池中會把 gogoro 的車輛行駛狀況、車速、行車資訊以及保養資訊、診斷紀錄通通存在電池裡面，每一次在交換更換電池時，原本電池內的資訊就會透過充電站回傳總部，然後再給你一組專屬於你的滿電電池。

也因為每一台 gogoro 的電池都會儲存該輛車的行資資料，所以如果萬一 gogoro 被偷，只要回報總部就可將這台車鎖定，當竊賊在換電池時就會被停住不給更換，所以想偷 gogoro 幾乎是沒用的 (不過這不包含車被抓去解體販售) ^^

不過也由於坐墊內有兩顆超大智慧電池的關係，所以相對也讓行李廂的空間縮減不少，相較一般汽油摩托車來說，就可以發現 gogoro 的車廂空間明顯比較小，僅有 24.5L 的置物箱容量！

平常大概放一頂安全帽就已經很緊蹦了，想放雨衣或是其他物品的話，更是需要好好塞一塞才有機會達成，這一點對於剛入手的朋友來說肯定是非常不習慣的！

椅墊打開之後，中間關節處有一張電池更換的說明，基本上兩顆電池都是無方向性的設計，只要到換電站把沒電的電池拔出來，然後到機換站更換兩顆充滿電的電池插回車上，這樣就搞定囉，一般更換電池不過超過 10 秒即可搞定！

坐墊底下的空間，除了 gogoro Lite 版本之外，在 gogoro 以及 gogoro Plus 上面都有一組置物箱 LED 小燈及 USB 充電插孔。

USB 充電插孔顧名思義就是讓你插手機來充電的，平常外出如果手機沒電時，只要用充電線連接手機即可使用！不過如果拿手機當啟動鑰匙的朋友，這個動作可能要確定好在執行，以免手機鎖在車廂裡面就沒有手機可啟動 gogoro 囉 ^^

緊接著，來看看 gogoro 的動力系統吧！基本上不管是那那一款等級，從補助後的六萬多到八萬多，三個款式都是採用同樣的動力系統，是的....完全一樣，所以不管你買幾萬的等級，都可以跑到 95 公里的極速，在電動馬達的低轉速、高扭力特性之下，0~50 Km/h 加速只需要 4.2 秒即可達成！

動力系統是 gogoro 相當重要的核心，也是 gogoro 自主研發的 G1 鋁合金水冷永磁同步馬達，這顆馬達可以在 3,250 rpm 時輸出 6,400 W 的功率，馬力為 8.58 匹、扭力則為 25 Nm，並且可達 45~48.5 度的左右頃角極限，爬坡能力則依據車速有所不同，但都比市售電動車要來的強大有力，爬山路完全不是問題！(但在山路不適合競速，因為標準車胎屬於都會胎，跑山路的抓地力不好，所以常跑山路的話建議更換胎皮會比較安全)。

這顆馬達可以說是 gogoro 的精髓，體積小小的確有大大的爆發力，記得......這是台灣自主設計、生產的 ^^

最後來看看具有鍍鉻 gogoro 字樣的美麗俏臀後，就準備來畫下一個完美 End 吧！(一台摩托車也可以廢話這麼多是怎樣啦？)

圓滾滾的車尾桶身以及坐墊中間，有一圈 LED 環抱式尾燈(據說這組尾燈要價近萬)，不管是白天還是夜晚，清晰度與辨識度都相當好，LED 燈光的亮度真的不是蓋的，而且相當漂亮！在啟動予關閉車輛時，都換環狀亮燈向您打招呼 ^^

車牌的上方，有一段很可愛的小尾翼飾板 (對，就只是飾板)，中間則設計了一顆輔助煞車燈 (主要煞車燈是在環抱式尾燈裡面)。

車牌的兩側有掛兩片反光片，用來作為夜間的車側被動式提醒使用。

車牌底下則有一組 LEO 車牌，做為夜間的車牌照明使用！不過很多車主會選擇把這組 LED 燈拆掉，因為夜間車牌看得太清楚，雖然沒有哈味，但是有人喜歡、有人不喜歡 (常常遇到測速照相的人，就不喜歡車牌被看的清楚) XD

gogoro 是一台創新的電動機車，不僅可以透過手機連線做燈光調整、聲音調整，還可以設定電力回充功能，讓行駛於滑行狀態時，能透過車輪轉速來替電池回充電力，而回充的速度也可以從手機的 APP 中做設定，回充效果越強就會有比較強的檔煞感覺，可依據自己的使用狀況以及喜好來改變。

採用完全的電池作為動力來源，設計以往大家熟知的插電充電模式，改用創新的電池交換模式，沒電時只要從交換站直接更換電池即可繼續往前走，速度比傳統加油還要來的快，而 gogoro 原廠也從台北、桃園一路建置到新竹，後續更會開始進軍台中，慢慢的將通電站普及於全台灣各地，隨著時間以及充電站的普及，未來也會越來越方便。

採用交換電池的方式，有些人覺得不錯、很方便，但也有另外一派覺得這樣很麻煩，沒電時就要找充電站才能換，與在家裡自己插電充電相比還是麻煩，其實青菜蘿蔔真的就看個人喜好了！

2015-12-20 12.15.04.png

gogoro 採用的模式是電池交換站的形式，車主不用費心電池的壽命，也不用擔心充電時間的問題，隨時到充電站就換一顆有電的電池，如果電池有故障就會被 gogoro 直接收回維修或更換，消費者不需要另外買電池、維護電池，對消費者來說只要每個月負擔月租費即可一直用、一直用，完全是租用電池的概念，所以與其他車系的銷售概念並不相同。

整體而言，小旭個人覺得 gogoro 就是一台以「設計」為主要出發點的電動機車，實用性似乎不是設計師當初的發想主軸，感覺比較像是設計出一台又酷、又炫、又有個性的"個人"座騎，所以在部分機能性方面的著墨沒有很深、很完整，這是稍微可惜的地方！

但不可否認 gogoro 絕對是「絕對個性化」的載具，你一個人可以暢快的自由自在、你一個人可以盡情享受在道路上的寧靜奔馳、你一個人可以把自己的 gogoro 打扮的充版個性，你也可以一個人盡情享受路人的目光！這就是 gogoro......

最後，來談談騎乘感受吧！

騎著 gogoro 在路上，真的是享受沿路不斷被注視、被詢問、被議論的感覺，尤其是小旭騎著超亮眼的黃色車身，常常在停紅綠燈時，就會有人從旁邊突然冒出來問：「這台車多少錢？」，顯然很多根本不知道 gogoro 的民眾，也被這台採用一體成形鋁合金車架以及金屬質感車身所吸引，更甚至驚呼：「他怎麼能跑這麼快」，說真的.....每次紅燈變綠燈時，油門一催就輕鬆把整群塑膠殼摩托車無聲海放的感覺，是真的比芥末卡在鼻喉吞不下去更加暢快，有一種便祕三天獲得狂噴解放的翻白眼快感！

當然我知道我的帥氣已經渾然天成無法改變，但 gogoro 的外型、無聲又環保的動力，以及讓人跌破眼鏡的猛爆速度與衝勁，都深深驚嘆每個目光！